CARRO RISCALDO TIPO VVr 1923.

Cenno Storico:

I Carri Tipo VVr 1923: Contestualmente alla costruzione delle prime carrozze passeggeri a cassa metallica, dato il previsto incremento del parco veicoli dotati di riscaldamento, le FS avviarono la costruzione di 15 carri riscaldatori, pure a cassa metallica dei quali sono i capostipite, per l’erogazione del vapore necessario all’epoca per il riscaldamento dei treni.
A quel tempo erano disponibili allo scopo solo una trentina di carri riscaldatori a cassa in legno.
I carri riscaldo Tipo 1923, classificati come VVir 808.030 – 044, erano caratterizzati dal passo lungo di 8 metri (da cui la doppia V nella classificazione letterale) ed equipaggiati con una caldaia a carbone capace di una produzione oraria di 2.400 kg di vapore asciutto a 9 atmosfere.
La velocità alla quale erano autorizzati era di 100 km/h e furono consegnati tra il 1923 ed il 1924.
Furono replicati negli anni successivi con le 63 unità dell’omologo Tipo 1925.
Con la progressiva eliminazione dai treni FS del riscaldamento a vapore, i VVr terminarono la loro carriera nella seconda metà degli anni ’80.

DESCRIZIONE: